従来のエアロゾルパッケージは、推進剤として液化石油ガス（LPG）またはジメチルエーテル（DME）に長い間依存しており、その揮発性と反応性は2つのコア問題につながります。
VOCS排出汚染：推進剤は、貯蔵、輸送、使用中に揮発し続け、主に炭化水素で構成される有機汚染物質を形成し、オゾン層の破壊とヘイズ生成を悪化させます。
内容の安定性リスク：推進剤と有効成分の混合貯蔵は、酸化、加水分解または触媒反応を起こしやすく、製品の劣化または故障さえも引き起こします。
バルブエアロゾルバルブのBOV-S4.00バルブバッグバルブ（以下、「BOV-S4.00」と呼ばれる）は、窒素ドライブと構造革新を通じて業界に体系的なソリューションを提供します。
メカニズム1：窒素不活性環境 - 根からのVOCが放出されるブロック
1。窒素化学的不活性の理論的基礎
窒素（n₂）は、安定した分子構造を備えた二原子ガスです。その化学結合エネルギーは945 kJ/molと高く、300〜400 kJ/molの炭化水素よりもはるかに高くなっています。 BOV-S4.00システムでは、窒素が唯一の推進剤であり、伝統的なエアロゾルの可燃性および爆発性有機溶媒を完全に置き換えます。その中心的な利点は次のとおりです。
ゼロVOCS排出：窒素自体には炭素要素が含まれておらず、エアロゾルのライフサイクル中に有機揮発性物質を生成しません。
温度の安定性：窒素の臨界温度は-147°Cです。極端に高温または低温環境であっても、それは気体の状態にとどまり、液化することはなく、位相の変化によって引き起こされる圧力の変動を回避します。
2。窒素駆動型プロセス実現
バルブエアロゾルバルブのBOV-S4.00アルミニウム缶用のTinpalteカップ付きエアロゾルバルブ 「事前に満たされた窒素圧力バランス」テクノロジーを採用：
事前に充填された窒素：アルミホイルバッグが包装される前に、窒素が高精度の充填装置から注入され、バッグの初期圧力が製品の特性と一致するようにします。
圧力バランスバルブ：バルブボディには、バッグの窒素圧をリアルタイムで監視するためのマイクロ圧力センサーが組み込まれています。ユーザーがノズルを押すと、窒素は精密チャネルを介して内容物を押し、注入が完了した後にガスの漏れを防ぐために自動的に閉じます。
3。窒素不活性環境の産業価値
安全コンプライアンス：推進剤爆発のリスクを排除し、エアロゾルが国際航空輸送協会（IATA）危険物輸送基準に準拠しています。
コストの最適化：窒素には幅広いソース（空気分離技術）があり、コストは従来の推進剤の1/5のみであり、特別な貯蔵条件は必要ありません。
メカニズム2：コンテンツの閉鎖 - アルミホイルバッグとバルブボディの間の精密障壁
1。アルミホイルバッグの材料科学と構造革新
BOV-S4.00のアルミホイルバッグは、多層複合構造を採用しています。
外層：高強度ポリエステル（PET）フィルム、耐衝撃性と耐熱性を提供します。
中層：12μmの厚さのアルミニウム箔層、および従来のアルミニウム缶の内壁コーティングよりも優れたバリア特性。
内側の層：コンテンツの互換性を確保するために、食品グレードのポリエチレン（PE）コーティング。
この構造は、熱シーリングプロセスを通じてバッグボディとバルブ本体の間のシームレスな接続を実現し、完全に閉じたシステムを形成します。
2。バルブボディとアルミホイルバッグのコラボレーションデザイン
BOV-S4.00のコアコンポーネントとして、バルブ本体には次の革新があります。
デュアルチャネル設計：相互汚染を避けるための独立した窒素チャネルとコンテンツチャネル。
セルフシールノズル：シリコーンシーリングリングを使用して、非スプレーング状態で気密バリアを形成します。
ブリキカップのベース：バルブ本体とアルミニウム缶の間のコネクタとして、その表面錫メッキは、内容物が缶の本体を腐食させるのを防ぐことができます。
3。コンテンツシーリングの実験的検証
加速老化テスト（40°C/75％RH、12か月）によって検証されています。
漏れ速度ゼロ：アルミホイルバッグとバルブ本体の間の接続で、含有量または窒素の漏れは検出されませんでした。
内容の安定性：従来のエアロゾルと比較して、BOV-S4.00によってパッケージ化されたエマルジョン製品の有効成分保持率は20％増加します。
メカニズム3：圧力安定化テクノロジー - 注入プロセス中の残留推進剤の漏れゼロ
1。ガス比と噴射制御
BOV-S4.00の圧力安定化技術は、次の原則に基づいています。
初期圧力設定：含有量の粘度と注入要件によると、事前に満たされた窒素圧力範囲は0.5-1.2 MPaです。
動的調整：バルブ本体内の圧力補償空洞は、バッグの圧力変化のバランスをとって、一定の噴射流を確保できます。
注入終了機構：バッグの圧力がしきい値に低下すると、バルブ本体が自動的にロックして窒素残留を防ぎます。
2。注入プロセスの流体ダイナミクス分析
CFD（計算流体ダイナミクス）シミュレーションを通じて、次のことが示されています。
単相流量注入：窒素と含有量は、バルブボディチャネルに層流を形成し、従来のエアロゾルの2相流の不安定性を回避します。
残留速度はゼロになる傾向があります。注射後、バッグ内の残留窒素は0.1％未満であり、従来のエアロゾルの5％〜10％よりもはるかに低いです。
3。圧力安定化技術における業界のブレークスルー
ユーザーエクスペリエンスの改善：一定の噴射圧力と均一な製品霧化効果。
環境上の利点の強化：エアロゾルの各缶は、約15gの推進剤の放出を削減し、10億缶の年間生産量に基づいて、VOCを15,000トン削減できます。
